Mota-Engil México fue seleccionada como socio inversionista para la modernización integral de la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México, que conecta Indios Verdes con Universidad. El proyecto contempla la renovación de vías, obra civil, sistemas eléctricos, control y señalización, además de la incorporación de 45 trenes nuevos.
La propuesta de la empresa obtuvo 88.05 puntos en la evaluación técnica, 100 en la económica y 90.44 puntos en total. Fue la única de las dos propuestas recibidas que cumplió con la totalidad de los requisitos establecidos en el procedimiento de selección.
El proyecto todavía requiere autorizaciones
El fallo representa una etapa del proceso y no constituye por sí mismo un compromiso financiero definitivo. La formalización está sujeta a la inscripción del proyecto en la Cartera de Proyectos de la Ciudad de México, a una evaluación económico-financiera y, en su caso, a la autorización de los mecanismos financieros correspondientes.
El esquema de inversión será presentado al Congreso de la Ciudad de México como parte del Paquete Económico 2027. Hasta que concluyan esas etapas, la selección de Mota-Engil no equivale al inicio formal de los trabajos ni a la autorización final del financiamiento.
Una propuesta con menor costo
El monto acumulado de pagos por disponibilidad y operación de la propuesta seleccionada asciende a 25 mil 180.4 millones de pesos. Esta cifra es 43 por ciento menor que la correspondiente a la otra propuesta, encabezada por ICA Constructora.
La evaluación se realizó con un esquema de puntos y porcentajes: 80 por ciento correspondió a los aspectos técnicos y 20 por ciento a la oferta económica. Para ser considerada solvente, una propuesta debía alcanzar al menos 75 puntos en la evaluación técnica.
Qué incluye la modernización de la Línea 3
- Adquisición de 45 trenes nuevos.
- Sustitución integral de vías.
- Modernización de sistemas eléctricos, de control y señalización.
- Rehabilitación de estaciones entre Indios Verdes y Universidad.
- Servicios de largo plazo vinculados con la operación y disponibilidad del proyecto.
Las obras principales están previstas para comenzar en 2027. Durante 2026 no se contempla el cierre de estaciones ni la interrupción del servicio de la Línea 3.
El proyecto no modifica la tarifa del Metro y el Sistema de Transporte Colectivo conservará la operación del servicio, mientras que el Gobierno de la Ciudad de México mantendrá la rectoría del proyecto.